Большинство заправочных станций автоматического действия работают по стандартному циклу: «Рекуперация > Вакуумирование >Заправка». В процессе рекуперации из компрессора откачивается оставшийся хладагент. Потом очистки через старого масла используется повторно. Только буде автомобиль-донор привёз с собой некачественный фреон, тутто после попадания внутрь станции он смешается с чистым фреоном и кроме попадёт на другие автомобили, которые приедут для заправку кондиционера позднее.Коли обнаружены первые неисправности автокондиционера, нужно ровно дозволительно быстрее заняться обнаружением причин, чтобы не допустить более серьезные поломки.КАК ПРАВИЛЬНО ПРАВИТЬ АВТОКОНДИЦИОНЕР: ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЙ ЭТАП
<a href=https://bikavto.ru/uslugi/konditsioner/promyvka-sistemy-konditsionirovaniya/>промывка систем кондиционирования</a>
установка салонного фильтра https://bikavto.ru/uslugi/konditsioner/chistka-radiatora-konditsionera/ - мойка радиаторов автомобилей
Когда у кондиционера автомобиля имеются повреждения, дефекты сиречь поломки, связанные с интенсивной утечкой хладагента, тутто заправлять его не имеет смысла. Сначала нужно выяснить, который с фреоном и почему он активно расходуется. Устранив проблему, можно возвращаться к привычной периодической дозаправке агрегата.При заправке автомобильных кондиционеров следует запустить двигатель и иметь обороты на уровне 1500 единиц. Помощь оборотов требуется для прокачки фреона по всем магистралям кондиционирующего устройства. Тогда лучше воспользоваться через ещё одного человека, либо чем-то зафиксировать педаль газа в нужном положении, дабы обороты не падали и не росли.Подключите к штуцеру компрессора вакуумный насос. Теперь открутите ниппель, проверните краник перед ним. Обращать надо против движения часовой стрелки.
